ANALISA PERBANDINGAN STRUKTUR PILAR JEMBATAN DENGAN TIPE SATU KOLOM DAN DUA KOLOM PADA PROYEK JALAN PENDEKAT JEMBATAN MAHAKAM IV SISI SAMARINDA KOTA

Sari

Salah satu solusi dari kemacetan yang terjadi pada jalur lalu lintas masuk-keluar kota
Samarinda yaitu dengan pembangunan Jembatan Mahakam IV. Berdasarkan perencanaan awal,
Jembatan Mahakam IV akan terdiri dari flyover sisi samarinda kota, flyover sisi samarinda sebrang
dan bentang jembatan. Pada struktur flyover menggunakan pier beton bertulang dengan material beton
bertulang mutu K-300, baja mutu U-39 (ulir) dan U-24 (polos) dan memiliki bentuk pier hammer head
serta variasi ketinggian yang berbeda namun penulis memfokuskan pada pier 9 dengan ketinggian
23,767 m. Seiring dengan makin berkembangnya teknologi telah banyak dikembangkan berbagai
bentuk pier. Namun harus diperhatikan gaya tekan aksial dan momen terhadap desain pilar agar dapat
menghindari potensi tekuk local (local buckling). Tujuan penelitian ini adalah melakukan analisa
struktur pada pilar jembatan dengan tipe satu kolom (hammer head) dan tipe dua kolom (trestle)
dengan bantuan software SAP2000.Hasil studi perencanaan memperlihatkan pada kolom pier hammer
head menggunakan tulangan 165 D 32 dan sengkang 8 D 16 – 150 dengan nilai momen 62265,1 kNm
lebih efektif dan efisien dibandingkan tipe kolom trestle menggunakan tulangan 200 D 32 dan
sengkang 3 D 16 – 200 dengan nilai momen 42543,2 kNm dan ditambah pengaku kolom (stiffer).