Uji Eksperimental Sudut Belok pada Performa Kendaraan Mobil Listrik Kompetisi 2kw di Lintasan Slalom

Moh Adi Firmansyah

Sari


Polusi udara di Indonesia semakin meningkat dikarenakan banyaknya kendaraan yang berbahan bakar fosil. Teknologi yang ramah lingkungan seperti kendaraan mobil listrik merupakan salah satu cara yang dapat digunakan untuk mengurangi penggunaan kendaraan berbahan bakar fosil. Penelitian ini menggunakan metode analisis dan eksperimental untuk mencari sudut belok terbaik pada lintasan slalom. Dalam proses ini analisa sudut belok kendaraan dilakukan dengan variasi sudut belok 11°, 15°, 19° dan 23°, dengan kecepatan 20 km/jam, pada lintasan slalom dengan panjang lintasan 30 meter, dengan menggunakan lintasan aspal kering dan basah. Berdasarkan hasil perhitungan dan eksperimental, sudut belok 11° mendapatkan performan terbaik dengan radius tikungan 12,86 m, kecepatan maksimum stabil pada jalan aspal kering 7,94 m/s dan jalan aspal basah 6,15 m/s, dengan waktu tempuh 5,40 s pada jalan aspal kering dan jalan aspal basah. dan eksperimental mendapatkan waktu tempuh 5,45 s pada jalan aspal kering, dan jalan aspal basah 5,46 s. Sudut belok optimal dengan performa terbaik didapat dengan sedut belok 11°, pada sudut ini kendaraan mampu mempertahankan kecepatan 20 km/jam (5,56 m/s) tanpa kehilangan kestabilan, sehingga waktu tempuh mencapai 5,40 detik, dan ekpserimental 5,45 detik, dan jalan basah menghasilkan waktu tempuh 5,40 detikk, dan ekperimental 5,46 detik.

Kata Kunci


Mobil Listrik, Sudut Belok, Performa, Eksperimental, Lintasan Slalom

Teks Lengkap:

PDF

Referensi


R. F. Asyrof, I. Rizianiza, and F. Manta, “Analisis Pengaruh Sudut Steer Terhadap Kecepatan Berbelok Pada Mobil Listrik,” SPECTA J. Technol., vol. 6, no. 2, pp. 122–129, 2022, doi: 10.35718/specta.v6i2.351.

M. Aziz, Y. Marcellino, I. A. Rizki, S. A. Ikhwanuddin, and J. W. Simatupang, “STAziz, M., Marcellino, Y., Agnita Rizki, I., Anwar Ikhwanuddin, S., & Welman Simatupang, J. (n.d.). Studi Analisis Perkembangan Teknologi Dan Dukungan Pemerintah Indonesia Terkait Mobil Listrik (Vol. 22).Udi Analisis Perkembangan Teknologi Dan Dukungan” TESLA J. Tek. Elektro, vol. 22, no. 1, p. 45, 2020.

Widya cahyadi, “Optimasi Racing Line pada ECU (Electronic Control Unit) Mobil Listrik Berbasis Fuzzy Logic Control,” ELKOMIKA J. Tek. Energi Elektr. Tek. Telekomun. Tek. Elektron., vol. 8, no. 2, p. 454, 2020, doi: 10.26760/elkomika.v8i2.454.

Y. Irawan, A. Z. Arfianto, and D. P. Riananda, “Pemodelan dan Analisis Empiris Sudut Belok Rudder Pada Sistem Autopilot Kapal Berbasis Stm32,” vol. 9, no. 1, pp. 37–44, 2024.

N. A. Sutisna et al., “Simulasi FEM Desain Sasis Mobil Listrik dengan Teknologi Torsional Bar,” vol. 3, no. 2, pp. 97–117, 2018.

N. Azizah, G. A. Khoirunnisa, N. Nuzulia, R. S. Muhammad, and M. Su’udi, “Review: Mekanisme Miko-Heterotrof Tumbuhan Monotropa,” JRST (Jurnal Ris. Sains dan Teknol., vol. 3, no. 2, p. 49, 2020, doi: 10.30595/jrst.v3i2.4142.

H. Elganis, H. Mohammad Ridlwan, and D. Janthinus Kristianto, “Pengaruh Variasi Kecepatan Terhadap Nilai Koefisien Understeer Sepeda Motor Konversi Listrik,” pp. 315–319, 2023.

B. Setiyana et al., “Analisis Dinamika Kendaraan Mobil Antawirya Pada Saat Cornering,” vol. 12, no. 1, pp. 71–78, 2024.

R. Rajamani, Vehicle Dynamics and Control. Springer., Edisi Kedua. London: Springer Science & Business Media, 2011, 2012.

D. N. Nugraha, V. K. Jovani, E. Purwanto, and A. Yuandari, “Pembuatan Mobil Listrik Untuk Kompetisi Tingkat Nasional” vol. 2, pp. 173–180, 2020.

R. Alimin, I. H. Siahaan, and A. Saputra, “Pemodelan Torque Vectoring Sebagai Upaya Untuk Meningkatkan Stabilitas Pengendalian Mobil Listrik,” J. Tek. Mesin, vol. 18, no. 2, pp. 44–50, 2021, doi: 10.9744/jtm.18.2.44-50.

Pacejka, Tyre and Vehicle Dynamics, Second Edi. London: Butterworth-Heinemann, 2006, 2006.

I. Mara, “Analisis Sudut Belok Dan Kecepatan Terhadap Radius Belok Mobil Listrik Analysis of Turning Angle and Speed of Electric Vehicle Turning,” pp. 99–106, 2023.

Thomas Gillespie, Fundamentals of Vehicle Dynamics, Tidak diri. SAE International, 2021, 2021.

S. & Kurniawan, “Analisis Sistem Kemudi untuk Perbaikan Rancangan Mobil Listrik Kapuas I Fakultas Teknik UNTAN (1)* Abdul Rahim, (2) Ivan Sujana, (3) Eddy Kurniawan (1)(3),” Sujana & Kurniawan, vol. 3, no. 1, pp. 1–10, 2022.

M. dan M. S. Gusti Despi Rahmatullah, “Pengaruh Derajat Putar Kemudi Terhadap Sudut Belok Ban Dan Momen Kemudi,” no. 2, p. 3, 2019.

D. ibnu Fajar, Analisa Sistem Kemudi Mobil Listrik Brajawahana Its Terhadap Konsdisi Ackerman. 2015.

B. Setyono and R. Salam, “Analisis Perilaku Belok Sistem Steering Mobil Hibrid BED-18 Penggerak Udara Bertekanan dan Motor Listrik,” Pros. Semin. Nas. Sains dan Teknol. Terap., vol. 1, no. 1, pp. 439–446, 2019.

S. S. Buono, J. T. Mesin, F. Teknik, and U. Sebelas, “Analisis Handling Kendaraan Roda Tiga Revolute Joint Frame Menggunakan Universal Mechanism Dengan Uji Slalom Revolute Joint Frame Menggunakan Simulasi,” 2009.

Navin, Liu, and Othman, “How do vehicle performance characteristics differ between dry and wet asphalt surfaces when navigating curves at various angle con- figurations” pp. 1–7, 2019.

A. Bin Zulkifli, M. I. Ishak, and M. Z. Bin Ibrahim, “How accurately do experimental measurements of vehicle travel time correspond to theoretical calculations across different turning angles and road surface conditions,” pp. 1–11, 2019.




DOI: https://doi.org/10.33387/dinamik.v10i2.9907

Refbacks

  • Saat ini tidak ada refbacks.


Journal PoliciesSubmissionsPeople
Information


Editorial Office :
Program Studi Teknik Mesin Fakultas Teknik. Universitas Khairun | Jl. Jusuf Abdulrahman Kotak Pos 53 Gambesi, ‚ Kota Ternate, Indonesia

Creative Commons License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.