Optimasi Variasi Jumlah Blade Inlet, Tipe Impeller, Dan Jumlah Blade Outlet Turbo Pada Waterjet Thruster Terhadap Gaya Dorong Menggunakan Metode Taguchi

Sari

Negara Indonesia yang terdiri dari kepulauan tentu memerlukan perkembangan atas teknologi kelautan untuk memudahkan akses. Teknologi yang berkembang sejauh ini yang paling baik adalah penggunaan 3D printing karena dianggap memiliki efektifitas yang baik dengan mudah memperbaiki dan memperbaharui, tentu sangat berguna Ketika diterapkan disistem waterjet thruster untuk kapal. Pada penelitian ini akan mencari data optimal dari kombinasi komponen waterjet thruster berdiameter 1 ¼ menggunakan metode Taguchi. Komponen dari waterjet thruster yang akan digunakan dibuat dengan teknologi FDM untuk mendapatkan akurasi dimensi yang diinginkan. Pengambilan data dilakukan dengan bobot total Prototype kapal yaitu 8 Kg termasuk kombinasi komponen yang telah ditetapkan. Variable yang digunakan adalah jumlah blade inlet, tipe impeller, dan jumlah blade outlet turbo. Level jumlah blade yang digunakan adalah 9,11 dan 13. Tipe impeller yang digunakan adalah model dari jetski pada tipe 1, impeller normal pada tipe 2, dan pada tipe 3 jenis toroidal. Matriks orthogonal yang digunakan pada penelitian ini adalah L9(33 ). Setelah dilakukan pengujian maka diketahui gaya dorong terbesar pada kombinasi 13 blade inlet, 3 blade type 2 impeller dan 9 blade outlet turbo. Respon dari S/N Ratio yang didapatkan menyatakan bahwa gaya dorong yang dihasilkan dipengaruhi oleh tipe dari impeller, kemudian jumlah dari blade outlet turbo, dan yang terakhir mempengaruhi adalah jumlah blade inlet